Tesla и его автопилот оправданы в случае смерти в аварии

Тесла и ее система автопилота оправданы в случае смерти в аварии

Tesla, электромобильный гигант под руководством исполнительного директора Илона Маска, достиг решающей победы в важном судебном разбирательстве, связанном с смертью владельца Model 3, Мика Ли, в 2019 году. Согласно статье от 31 октября в The Register отчете, после аварии также получили серьезные травмы двое пассажиров, и предполагалось, что она была вызвана дефектами в автопилотной системе Tesla.

Суд принял важное решение сегодня, присяжные в Риверсайде, Калифорния, проголосовали 9 против 3 в пользу Tesla. Присяжные не были убеждены, что какие-либо предполагаемые дефекты в системе Автопилота являются причиной трагического происшествия, когда автомобиль Model 3 Ли неожиданно съехал с трассы восточного Лос-Анджелеса всего через месяц после покупки и врезался в дерево со скоростью 65 миль в час.

В предъявленном против Tesla юридическом документе требовалось доказать последовательность событий. Model 3 резко съехал с дороги, что привело к сильному столкновению с пальмой, после чего автомобиль загорелся. В иске было отмечено, что Ли не смог восстановить контроль над автомобилем перед смертельным ударом.

Высказывались сомнения в том, была ли включена система автопилота во время аварии

Выжившие в аварии через своих представителей заявили, что трагедия могла быть предотвращена, если бы функции Автопилота и/или активной безопасности Model 3 работали должным образом. “Системы автопилота и/или активной безопасности в автомобиле Model 3 разработаны с дефектами и не были готовы к продаже, но Tesla и ее генеральный директор Илон Маск афишировали, представляли и поддерживали их, как будто они были готовы”, заявили адвокаты.

В защиту Tesla заявили, что Ли употребил алкоголь перед аварией, что могло повлиять на его способность управлять транспортным средством. Производитель также выразил сомнения относительно того, была ли система Автопилота включена во время аварии или имела какие-либо дефекты, как утверждалось в иске.

Несмотря на доступность обширных данных от Национального управления по безопасности на дорогах США о происшествиях, связанных с системами помощи водителю, сведения о происшествии Ли недоступны, так как записи начинаются с 2021 года. В то время как Tesla воздержалась от комментариев по этому поводу, юристы истца подтвердили решение присяжных.

Установление прецедента?

Данное судебное дело не является единичным случаем судебных разбирательств, с которыми столкнулась автомобильная компания. Tesla также вовлечена в другое судебное противостояние, касающееся Джереми Баннера, который погиб в аварии 2019 года после столкновения с фургоном. Возмутительно, в этом случае инженеры Tesla признали, что система Автопилота не обладала способностью обнаруживать поперечный трафик на момент ее выпуска, ошибка, которая осталась нерешенной даже после аналогичного фатального происшествия в 2016 году.

Адвокаты в деле Моландера подчеркнули заботы, высказанные в дело Баннера, подчеркнув, что Tesla была осведомлена о возможных нарушениях безопасности в системе Автопилота.

Из всех смертельных происшествий, связанных с технологией помощи водителю, более 70 процентов приходится на автомобили Tesla. Это привело к множественным расследованиям как на государственном, так и на федеральном уровнях, касающимся безопасности самоуправляемой технологии Tesla.

Однако недавнее решение в Риверсайде является вторым случаем, когда Tesla успешно опровергла обвинения в связи с ответственностью за свою систему Автопилота. В предыдущем случае в этом году житель Лос-Анджелеса, Джастин Хсу, утверждал, что неисправность в системе Автопилота вызвала съезд ее Tesla на тротуар, что привело к серьезным травмам. Однако присяжные вынесли решение в пользу Tesla, признав, что компания предоставила достаточную информацию о функциональности Автопилота.

Изображение: Фото от Pixabay; Pexels; Спасибо!