Технологии снимают барьеры доступности в транспорте — вот как
Technologies remove accessibility barriers in transportation - here's how.
Согласно ВОЗ, люди с ограниченными возможностями составляют 16% населения мира. Они также сталкиваются с трудностями в транспортировке в 15 раз больше, чем лица без ограничений. Но для того чтобы мобильность была по-настоящему устойчивой, она должна быть инклюзивной и учитывать каждого члена общества.
В этом отношении технология является источником надежды, а также ценным инструментом. Чтобы узнать больше о ее роли в обеспечении универсального доступа к транспорту, я поговорил с Джонатаном Чакон Барберо, старшим инженером по доступности программного обеспечения в Cabify.
“Технология помогает нам преодолеть наши ограничения.
Чакон Барберо присоединился к стартапу по вызову такси в 2019 году и является человеком, отвечающим за меню доступности его приложения. Он имеет многолетний опыт работы в области разработки доступных приложений и также работал в качестве консультанта и лектора по доступности. Он также является одним из немногих незрячих программистов в Европе.
“Первый раз, когда я получил компьютер в детстве, это была любовь с первого взгляда”, – говорит Чакон Барберо. – “Именно тогда я решил, что хочу быть компьютерным ученым”. В пять лет он создал свою первую программу, а в девять лет решил сосредоточиться на аппаратной части.
- Я покупаю складной телефон Samsung, но не тот, который вы ожидаете ...
- Этот аксессуар превратил мои AirPods в гигантскую механическую голо...
- Лучшие наушники с шумоподавлением 2023 года
Чакон Барберо видел своим правым глазом до 15 лет, после чего полностью потерял зрение, что заставило его работать над программным обеспечением.
“Самый худший момент в моей жизни наступил, когда я ослеп и мне пришлось отсутствовать в технологической сфере в течение трех месяцев”, – вспоминает он. – “Я не знал шрифта Брайля. Я не понимал, как работают компьютеры для незрячих. Я ничего не знал о мире незрячих. Мне пришлось все понять и изучить. Я думаю, что именно в этот момент я настроил свой ум на остаток жизни”.
Он подчеркивает, что с этого момента технология приобрела двойное значение в его жизни: она перестала быть просто страстью, а стала также инструментом для преодоления проблем, связанных с его состоянием.
“Технология помогает нам преодолеть наши ограничения”, – добавляет он. И именно это он и стал делать.
Барьеры доступности и их влияние
Проблемы, с которыми сталкиваются люди с ограниченными возможностями в транспортировке, выходят далеко за рамки отсутствия доступных пандусов. Среди прочего, они включают недоступные транспортные средства; плохо спроектированные бордюры, пешеходные переходы и тротуары; а также отсутствие или недоступность информации о знаках, навигации и планировании маршрутов.
Более того, исследования показывают, что социальные и инфраструктурные барьеры делают определенные виды транспорта недоступными для путешествующих с ограниченными возможностями и увеличивают время поездки. В результате люди с ограниченными возможностями делают меньше поездок и преодолевают меньшие расстояния.
“Общество еще не признало инвалидность”, – говорит он.
В Великобритании, например, опрос 2022 года выявил, что каждый пятый инвалид не может путешествовать из-за отсутствия подходящих транспортных вариантов, а каждый четвертый сказал, что негативные отношения других пассажиров не позволяют им использовать общественный транспорт.
Чакон Барберо приводит пример из своего опыта использования такси.
“Мне нужно позвонить в такси. Я держу телефон, ожидая прибытия водителя. Но возникает проблема: он не знает, что я не вижу машину и не могу узнать, где она находится. Я трачу время и деньги, потому что не было прямого общения между водителем и пользователем”.
Вовлечение технологий
Оптимистично, в последние годы наблюдается все большее количество как публичных, так и частных инициатив, использующих новые технологии, чтобы справиться с вызовом универсальной доступности.
Например, город Лион разработал мобильное приложение для общественного транспорта, которое использует данные в реальном времени для помощи людям с ограниченными возможностями в передвижении, включая функцию, которая помогает им определить наиболее доступный маршрут и самые короткие пути.
Европейские стартапы также активно работают в этой области. Вспомним, например, Wayfindr из Лондона, которое помогает людям с ограниченным зрением путешествовать самостоятельно с помощью звуковой навигации. Или Noteabox, чье приложение Button App позволяет пользователям нажимать кнопки, такие как на пешеходных переходах, с помощью своего смартфона.
“Технология является решением для многих аспектов доступности”, – говорит он.
Cabify представляет еще один пример того, как технология может повысить доступность в услугах вызова такси.
Когда Чакон Барберо присоединился к испанскому стартапу, его первым шагом было создание семантического фундамента для цифрового интерфейса приложения, чтобы обеспечить постепенное добавление нескольких функций доступности и профилей инвалидности. В том же году приложение Cabify стало полностью доступным для незрячих людей.
В 2020 году компания запустила свое меню доступности. С тех пор она добавляет функциональность и расширяет свою целевую аудиторию, такую как лица с нарушениями слуха, лица с когнитивными нарушениями и пожилые люди.
“Мы создали специальное меню доступности в нашем стремлении предложить пользователю возможность определить свои особые потребности”, – говорит Чакон Барберо.
Пользователи могут выбирать между тремя вариантами, отображенными на изображении ниже:
Первый вариант разработан для помощи слабовидящим, пожилым людям и лицам с ограниченной подвижностью, которые могут сообщить водителям о необходимости помощи в достижении транспортного средства.
Второй вариант доступности предлагает возможность общаться через чат вместо звонка для пользователей с нарушениями слуха. Наконец, прием и воспроизведение важных оповещений голосом предоставляет возможности для нескольких групп, таких как пожилые люди, слабовидящие и лица с когнитивными нарушениями.
По данным Cabify, к концу 2022 года более 99 000 пользователей активировали хотя бы одну из функциональностей меню доступности. Теперь это число превышает 110 000 пользователей по всему миру.
Чакон Барберо говорит, что недееспособные пользователи также активируют функции доступности, так как они считают, что это оптимизирует опыт. Он упоминает предпочтение более крупного размера шрифта и возможность чата вместо звонка “просто потому, что многие люди ненавидят телефонные звонки”.
Но для Чакон Барберо его работа далека от завершения – наоборот, он отстаивает необходимость непрерывного совершенствования. Его планы на будущее включают добавление новых функциональностей в приложение, расширение профилей пользователей с ограниченными возможностями и увеличение количества доступных автомобилей.
Самый большой барьер для преодоления
Для Чакона Барберо самым большим барьером для инклюзивной подвижности является недостаток осведомленности и социальной акцептации.
“Доступность неизвестна, потому что не все общество признает инвалидность. Только когда у вас есть друг, родитель или кто-то из вашего окружения с ограничениями, вы понимаете, что такое доступность. И в этом проблема”, – говорит он.
Цифры Eurostat говорят сами за себя: в 2022 году 29,7% населения ЕС с ограниченными возможностями в возрасте старше 16 лет находились в большем риске бедности или социальной исключенности.
Чакон Барберо надеется, что в будущем общество станет более инклюзивным и признает, что люди с ограниченными возможностями – прежде всего, люди. Он считает, что молодые поколения могут продвигать изменения, более открыто принимая различных и разнообразных людей.
“Технология – это решение многих аспектов, связанных с доступностью, но у нее есть свои ограничения”, – заключает Чакон Барберо, указывая на необходимость также человеческого действия. “Решение не только в технологии. Решение – это технология для людей и с участием людей.”
