Шведские порты грозятся заблокировать въезд Tesla в страну
Шведские порты угрожают заблокировать въезд Tesla в страну
Рабочие портов в Швеции грозятся заблокировать поставки новых автомобилей Tesla, в самом серьезном трудовом конфликте, с которым компания сталкивалась в Европе до сих пор.
Теслы прибывают в Швецию через четыре порта – Мальме, Гетеборг, Треллеборг и Сёдертелье, по словам Шведского транспортного рабочего союза, который представляет интересы 57 000 работников транспортной отрасли и угрожает проведением блокады. Планируется, что она начнется 7 ноября, и если она состоится, “ни одна Tesla не сможет въехать в Швецию”, – говорит председатель союза Томми Врит.
Рабочие на порту не работают напрямую на Tesla. Члены союза угрожают провести блокаду в поддержку рабочих шведских авторемонтных мастерских Tesla, которые работают на Tesla и находятся в забастовке с прошлой пятницы. Они вышли с работы в знак протеста против отказа компании заключить коллективное соглашение с представляющим их интересы союзом IF Metall.
В Швеции коллективные соглашения регулируют отношения между работодателями и их сотрудниками, включая условия оплаты, пенсии, трудовые условия и другие льготы. В законе не предусмотрено обязательное заключение коллективного соглашения для компании, но это является стандартом. Примерно 90 процентов шведских работников покрываются этими договоренностями.
“Мы хотели бы, чтобы наши члены, работающие на Tesla, имели такие же льготы, как практически все остальные на шведском рынке труда”, – говорит Джеспер Петтерссон, представитель IF Metall. “Мы не видим причин, почему Tesla должны действовать по-другому.”
- «7 неотразимых способов использования искусственного интеллекта для...
- Всемирные лидеры собираются для обсуждения безопасного развития иск...
- Apple отказывается от самого дешевого плана Apple Music
Рабочие на семи шведских ремонтных мастерских под брендом Tesla получают меньшую зарплату и не имеют таких же пенсий и страхования, как другие механики в отрасли, утверждает Петтерссон. Компания Tesla не ответила на запрос ENBLE для получения комментария.
В Швеции Tesla стала пятым по величине рынком в Европе в этом году, с 16 309 новых автомобилей, зарегистрированных в первые девять месяцев, согласно Bloomberg. IF Metall пыталась добиться от Tesla заключения коллективного соглашения с работниками ее авторемонтных мастерских с 2018 года, добавляет Петтерссон. “Год назад [Tesla] наконец-то решила, что они не будут подписывать”, – говорит он, добавляя, что забастовка продолжится, пока не будет достигнуто соглашение. “Мы готовы забастовать на долгое время.”
Забастовка ремонтных мастерских была осуждена как неэффективная. Члены официального шведского клуба Tesla, группы владельцев Tesla, оперирующей независимо от компании, беспокоились о том, как они будут ремонтировать свои автомобили в случае поломки. Поэтому президент клуба Тибор Бломхалль решил посетить свою местную ремонтную мастерскую в первый день забастовки, чтобы понять ее влияние.
Бизнес в ремонтной мастерской, которую он посетил в Стокгольме, продолжался как обычно, говорит он. “Там работало по меньшей мере дюжина, но вероятно больше 20 человек, работающих над автомобилями”, – утверждает он.
“Конечно, у нас есть информация, что некоторые люди продолжают работать несмотря на забастовку”, – говорит Петтерссон. Но с тех пор, как Транспортный союз угрожал заблокировать порт, Tesla возобновила переговоры с IF Metall. Переговоры прошли вчера и должны состояться снова в понедельник.
Швеция – не единственная страна, которая обвиняет Tesla в нарушении законов и конвенций труда.
Сотрудники Tesla в США несколько раз пытались организовать профсоюз. В апреле Американское агентство по взаимоотношениям с работниками признало, что компания нарушила местные законы о труде, запретив сотрудникам обсуждать зарплату и другие условия труда или обращаться с жалобами к руководителям. Профсоюз IG Metall в Германии также выразил озабоченность безопасностью и чрезмерной загрузкой на единственной европейской гигафабрике компании недалеко от Берлина.
“Электромобиль – это символ всей зеленой трансформации, и большая ирония в том, что Tesla отказывается участвовать в социальной составляющей этой большой трансформации, через которую мы проходим”, – говорит Клаас Микаэль Шталь, заместитель генерального секретаря Европейской конфедерации профсоюзов, некоммерческой организации, представляющей интересы работников по всей Европейскому союзу.
Рабочие за пределами Швеции будут внимательно следить за развитием этого конфликта, говорит Шталь. “Я думаю, что это будет вдохновлять профсоюзы в других странах, потому что я думаю, что шведский союз в конечном итоге добьется успеха”.
