Stellantis открывает центр по технологиям электромобильных батарей стоимостью 40 млн евро в Италии
Stellantis открывает центр по электромобильным батареям за 40 млн евро в Италии.
На прошлой неделе Stellantis объявила, что открыла свой первый центр по батарейным технологиям стоимостью 40 млн. евро в Турине, Италия. Это позволит осуществлять внутреннее тестирование и разработку аккумуляторных пакетов для электромобилей в предстоящих продуктах компании. Этот шаг является частью плана по расширению производственных мощностей по производству аккумуляторов до 400 ГВтч и существенного снижения их веса.
Центр по технологиям батарей Mirafiori занимает общую площадь 8 000 квадратных метров, что делает его крупнейшим центром по испытаниям аккумуляторов в Италии и одним из крупнейших в Европе. (Для сравнения, самый большой центр площадью 12 000 квадратных метров расположен в Сандерсдорф-Брена недалеко от Лейпцига, Германия.)
Расположенный на трех уровнях, центр имеет 32 климатические камеры. Из них 24 – это комнаты для испытания аккумуляторных пакетов (до 47 параллельно). Они могут контролироваться по влажности и температуре в диапазоне от -40 до 60 °C.
Остальные восемь камер предназначены для испытания отдельных аккумуляторных элементов (возможно испытание 96 элементов параллельно). Как сообщает Stellantis, эта часть центра будет посвящена в основном “просеиванию инновационной химии аккумуляторов и характеристикам работы элементов для будущего развития”.
В новом центре работает более 100 человек, большинство из которых – сотрудники Stellantis с повышенной квалификацией. Они будут осуществлять испытания на климатическую нагрузку, тестирование долговечности, разработку и калибровку программного обеспечения системы управления аккумулятором и т. д.
- Новое приложение для анимации от Procreate за $20 заставляет художн...
- TikTok тратит 1,3 миллиарда долларов, чтобы избежать запретов в Европе
- Сундар Пичаи о искусственном интеллекте Google, искусственном интел...
Говоря с Reuters в пятницу, главный технический директор Stellantis Нед Курич заявил, что “тяжелая цель”, которую он поставил перед своей командой, – это иметь аккумулятор, который будет на 50% легче к 2030 году. Однако он признался, что “не имеет представления” о том, каким будет аккумулятор будущего.
“Нам придется подумать о совершенно новых материалах, новой химии, новых способах замены этих тяжелых материалов на что-то гораздо более легкое”, – заявил Курич.
Амбициозные планы по электромобилям на аккумуляторах к 2030 году
Stellantis, владеющая марками Fiat, Peugeot, Chrysler, Citroën, Opel и Jeep, среди других, представила свою новую глобальную платформу для электромобилей на аккумуляторах STLA Medium в июле этого года. Она является первой из четырех запланированных и предназначена для питания электромобилей, кроссоверов и внедорожников.
STLA Medium имеет стандартную дальность по WLTP до 500 км, которую можно увеличить до 700 км с помощью пакета повышенной производительности. Транспортные средства, работающие на 400-вольтовой электрической архитектуре, смогут зарядиться от 20% до 80% за 27 минут, с скоростью 2,4 кВтч в минуту.
Согласно стратегическому плану Stellantis Dare Forward 2030, многонациональный автомобильный производитель надеется достичь 100% доли продаж электромобилей в сегменте пассажирских автомобилей в Европе и 50% доли продаж электромобилей в сегменте пассажирских автомобилей и легких грузовиков в США к 2030 году.
Кроме того, компания намерена предложить 75 моделей электромобилей и достичь глобальных продаж в объеме пяти миллионов единиц к концу этого десятилетия. Впечатляющие планы, и у Stellantis есть немало работы, если она собирается сравниться с недавним преимуществом Tesla.
