Шведская компания Scania представляет первый в мире полуприцеп, покрытый солнечными панелями.
Scania, a Swedish company, introduces the world's first semi-trailer covered in solar panels.
На прошлой неделе шведская компания Scania представила мировой прототип гибридного полуприцепа, покрытого солнечными панелями. Благодаря самопроизводимой энергии, уникальный прототип может снизить как операционные расходы, так и выбросы CO2 в тяжелом транспорте.
Полуприцеп гибридного грузовика покрыт 100 квадратными метрами солнечных панелей, которые подключены к электрической системе, установленной на борту. Он используется в исследовательском проекте для изучения того, сколько солнечной энергии может произвести такая конфигурация и насколько можно снизить выбросы CO2 с помощью прикрепленных фотоэлектрических панелей.
Когда он плавно скользит по дорогам скандинавской деревни, кажется, будто это пересадка из недалекого будущего. Но солнечно-энергетические грузовики и… Швеция?
“Если вы сможете сделать это работать здесь на солнечной энергии в Швеции, вы сможете сделать это работать везде”, – сказал Эрик Фалькгрим, руководитель проекта по разработке солнечно-энергетического грузовика компании – факт, о котором может свидетельствовать любой, кто когда-либо жил в Швеции в ноябре. Фалькгрим добавил, что если технология жизнеспособна в странах Северной Европы, это подтвердит широкую применимость проекта.
Сотрудничество академии и промышленности
Вдохновленные прогрессом в технологии литий-ионных аккумуляторов несколько лет назад, исследовательский и инновационный отдел компании задался вопросом, может ли технология солнечных панелей также стать более эффективной и снизить свою стоимость до такой степени, чтобы самообслуживающийся фотоэлектрический грузовик имел смысл.
- Почему связанный пользовательский опыт является неотъемлемым элемен...
- Похоже, Apple приблизилась к запуску 14-дюймового iPad в этом году.
- Захватить гибкие платежи и связанные с ними впечатления от покупок ...
После первоначального предварительного исследования, завершенного в 2019 году для определения осуществимости, Scania получила финансирование от шведского государственного агентства по инновациям Виннова. Затем в январе 2021 года был запущен полноценный проект с эффективными и легкими солнечными ячейками, разработанными Уппсальским университетом.
“Это интересный проект, в котором академия и промышленность вместе пытаются снизить климатическое воздействие от грузовых перевозок. Результаты этого уникального грузовика будут очень интересны”, – сказал Эрик Йоханссон, руководитель проекта и профессор физической химии.
Солнечная технология в движении
Гибридный грузовик/тягач имеет все “обычные системы”, включая накопительную энергию 100 кВтч. В то же время прицеп имеет дополнительную емкость энергии 200 кВтч, функционирующую как “энергобанк”, заряжаемый солнечными панелями. Однако, естественно, оборудование прицепа фотоэлектрическими панелями сопровождается целым рядом конкретных инженерных задач.
“Вы должны помнить, что солнечные ячейки не предназначены для перемещения по городу на автомобиле. Они предназначены для стационарного размещения на крыше дома в течение 20 или 30 лет. Нам пришлось решить проблемы безопасности, связанные с установкой солнечных панелей на автомобиль”, – добавил Фалькгрим.
Однако он также отметил, что это все еще исследовательский проект, и возможны технические неполадки, которые нужно будет исправить по ходу работы.
“С точки зрения технической реализации, это довольно сложно, но у нас нет давления на то, чтобы это был полноценный проект, который будет продаваться по всему миру сотням и тысячам клиентов. Это исследовательский проект, который направлен на определение того, имеет ли решение смысл, и пока мы верим, что имеет”, – сказал он.
Чтобы узнать больше о том, какова была работа инженеров Scania над проектом и увидеть больше изображений грузовика, проезжающего мимо красных домиков и полей, вы можете посмотреть видео ниже:
