Стартап Roam EV собрал $24 миллиона для расширения производства в Кении
Роум расширяет производство автобусов Мув, запущенных в прошлом году, несколько месяцев после открытия нового и более крупного завода по сборке мотоциклов.
Роам привлек $24 миллиона для расширения производства электромобилей в Кении.
Найроби, Кения – Кенийский стартап по производству электромобилей Roam только что привлек огромные $24 миллиона инвестиций в рамках серии A. Лидерами инвестиций стали фонд Equator, ориентированный на климатические технологии в Африке, а также At One Ventures, TES Ventures, Renew Capital, The World We Want и One Small Planet. Чтобы сделать все еще впечатляющим, до $10 миллионов из общей суммы инвестиций представляют собой обязательства фирмы U.S International Development Finance Corporation (DFC) в форме долга. Понятно, что Roam готов завоевать рынок электромобилей бурей!
Основной акцент Roam на производстве и сборке электромобилей
Цель Roam – предложить устойчивые транспортные решения в Африке, и они делают это, выпуская электромобили один за другим. С новым раундом финансирования компания планирует расширить производство инновационных электромотоциклов и автобусов. В прошлом году они выпустили модель Move Bus и с тех пор собирают их на новом и большем заводе по сборке мотоциклов. Их целью на этот год является увеличение производства до 1000 мотоциклов в месяц. По словам Альбина Вильсона, главного исполнительного директора Roam, такой темп производства позволит удовлетворить растущий спрос на рынке.
Гибкое решение для клиентов мотоциклов Roam
Roam разработала уникальное гибкое решение для своих клиентов мотоциклов. Они могут заряжать свои аккумуляторы дома или воспользоваться станциями замены аккумуляторов Roam. Это дает водителям гибкость в выборе места для зарядки и гарантирует, что они никогда не останутся без заряда в дороге. Это похоже на путешествие с баром свежевыжатых соков на вашем мотоцикле!
Автобусы Move, разработанные с учетом местных потребностей и условий
Автобусы Move от Roam разработаны с учетом местных потребностей. Вместимостью 42 человека и запасом хода 200 километров, эти автобусы идеально подходят для школьного транспорта и городского транзита. Они собираются в Кении с использованием запчастей из Китая. Roam обеспечивает, чтобы эти автобусы могли справиться с местными условиями, учитывая особенности, такие как высокий клиренс. Здесь все дело в предоставлении надежных и эффективных транспортных решений, которые соответствуют уникальным условиям в Африке.
Вертикальная интеграция и экономичные решения
Для укрепления своей позиции на рынке Roam планирует инвестировать в исследования и разработки, чтобы углубить вертикальную интеграцию своей продукции. Это означает владение своими собственными дизайнам, а не полагание на готовые компоненты. По словам Вильсона, такой подход позволяет им снизить затраты на поставщиков и предлагать экономичные продукты своим клиентам. Контролируя больше аспектов производственного процесса, Roam может гарантировать качество и доступность.
- 🎥 Прощай, приложение Kimi Пиратские фильмы получают удар в App Stor...
- 💰Экономьте $70 на лимитированной версии прямоугольного стайлера для...
- Apple и Microsoft получают освобождение от закона Европейского союз...
Растущий рынок электромобилей в Африке
Несмотря на проблемы, такие как слабые электросети, недостаточная развитость инфраструктуры для зарядки и высокие затраты на приобретение, рынок электромобилей в Африке постепенно набирает обороты. Roam не один в этом путешествии. Другие стартапы по производству электромобилей, такие как BasiGo, Ampersand, Kiri EV, Arc Ride, Ebee, Spiro, Kofa, Ecobodaa и Stimaboda, также способствуют внедрению электромобилей в Африке. Эти компании представляют новые марки электромотоциклов и создают растущую сеть станций замены аккумуляторов. Их усилия привлекают значительный интерес инвесторов в африканский климатический сектор.
Вопросы и ответы: ваша пылающая любопытство удовлетворено
В: Как работает гибридное решение Roam?
О: Гибридное решение Roam позволяет владельцам мотоциклов заряжать их аккумуляторы дома или использовать станции замены аккумуляторов Roam. Это дает водителям удобство зарядки в пути и гарантирует, что они никогда не останутся без заряда во время поездок.
В: Какой запас хода у автобусов Move от Roam?
О: Автобусы Move от Roam имеют запас хода 200 километров, что делает их подходящими для школьного транспорта и городского транзита. С возможностью размещения 42 пассажиров, эти автобусы разработаны с учетом местных потребностей и условий.
Вопрос: Как Roam планирует предлагать экономичные продукты?
Ответ: Roam стремится углубить вертикальную интеграцию своих продуктов, владея большим количеством собственных дизайнов, а не полагаясь на готовые компоненты. Такая стратегия позволяет им снизить маржинальность поставщиков и предоставлять рынку экономичные решения.
Будущее Электромобилей в Африке
Будущее рынка электромобилей в Африке выглядит обнадеживающе. По мере того, как стартапы вроде Roam продолжают масштабировать производство и решать уникальные проблемы континента, ожидается ускорение принятия электромобилей. При поддержке инвесторов, улучшенной инфраструктуры для зарядки и продолжающихся технологических достижений, у электромобилей есть потенциал изменить транспорт в Африке. Переход к устойчивой мобильности – это не только экологическая необходимость, но и возможность для экономического роста и социального развития.
Ссылки:
- Roam – Стартап электрических мотоциклов и автобусов
- Ampersand – Расширение рынка электрических мотоциклов
- Стартапы электромобилей в Африке – Возрастающий тренд
- Здоровье Ilara в Кении – Поддержка расширения клиник и услуг поддержки
🔥 Что вы думаете о гибридном решении для зарядки мотоциклов от Roam? Дайте нам знать в комментариях! И не забудьте поделиться этой статьей с друзьями, увлеченными устойчивым транспортом. Вместе мы можем изменить мир и сделать его более экологичным! 😄🌍💚
