IPO Turo Поездка на рынки 🚗💸

Turo, сервис пиринговой аренды автомобилей, поддерживаемый венчурными инвестициями, опубликовал свои финансовые показатели за четвертый квартал и год в обновленной заявке на IPO на этой неделе. Компания остается оптимистичной относительно своих планов выйти на публичный рынок в ближайшем будущем.

“`html

Turo car rental service, set for IPO, experiences growth slump in 2023.

Turo, сервис аренды автомобилей от частных лиц, активно готовится к IPO. В своем обновленном IPO-документе компания раскрыла финансовые показатели за четвертый квартал и весь год, дав нам представление о своем пути к выходу на публичный рынок 📈.

Рост и финансы Turo 📊

После привлечения $250 миллионов в рамках раунда финансирования Series E в 2019 году, Turo продемонстрировал внушительный рост. С момента 2019 года компания показывает быстрый рост выручки, достигая положительной операционной прибыли и чистой прибыли в последние годы 💰.

В 2023 году Turo сообщила о выручке в размере $879,8 миллиона, что означает увеличение на 18% по сравнению с предыдущим годом. Хотя это внушительный масштаб выручки, темп роста Turo значительно снизился за последние два года 📉. В 2021 году компания испытала внушительный рост на 213%, достигнув выручки в $469 миллионов. Однако этот трехзначный рост был недолгим, и в 2022 году рост выручки Turo замедлился до 59%, составив $746,6 миллиона.

Опасения по поводу замедления и лучик надежды ✋

Замедление темпа роста Turo вызывает опасения относительно временной отсрочки IPO. Тем не менее, для инвесторов есть небольшой лучик надежды. В своем последнем документе Turo раскрыла темп роста на уровне 13,6% с 3-го квартала 2022 года по 3-й квартал 2023 года, с немного более высоким темпом в 14,3% с 4-го квартала 2022 года по 4-й квартал 2023 года. Хотя эти показатели ниже годового темпа роста, небольшой подъем роста выручки в четвертом квартале подразумевает, что замедление может быть необратимым 🌟.

Хотя темп роста вызывает беспокойство, прибыль Turo может утешить потенциальных инвесторов публичного рынка. Несмотря на снижение, Turo остается прибыльным. Однако в 2023 году чистая прибыль в 2023 году отстает от результатов 2022 года, и компания зафиксировала свою самую маленькую операционную прибыль с 2020 года и наименьшую чистую прибыль с 2021 года. Вопрос остается, насколько цену прибыльности Turo потенциальные публичные акционеры уделят в свете замедления роста компании.

Почему задержка? 🤔

С приближением выручки к $900 миллионам, устойчивым ростом и прибыльной деятельностью, Turo кажется готовым к IPO. Итак, почему задержка? Существует несколько возможных причин. Turo может ждать восстановления темпа роста, надеясь на подъем в доходах от технологий и связанных с технологиями для обеспечения дополнительного финансирования без разжижения своих акций. Кроме того, компания может ожидать возвращения интереса инвесторов к IPO технологий, поскольку в волатильных рыночных условиях осторожность часто является более мудрым выбором 🌪️.

Осторожный подход Turo может быть оправданным, принимая во внимание результаты других компаний в сходных ситуациях. Например, Getaround, одно из общедоступных компартиц Turo, столкнулось с падением стоимости после выхода на IPO через SPAC-проводимое объединение.

Рост электрических автомобилей и другие открытия ⚡

Пока мы ждем IPO Turo, давайте изучим несколько интересных деталей из его обновленного документа:

  • Рост электрических автомобилей: Доля электрических автомобилей среди автомобилей, предлагаемых на платформе Turo, увеличилась с 8% в 3 квартале 2023 года до 9% в последнем обновлении. Этот рост уровня использования электромобилей на платформе заслуживает внимания 🌱.

  • Медленный рост предложения: Количество активных предложений автомобилей Turo на его платформе выросло на 16% по сравнению с прошлым годом, достигнув примерно 350 000 в 3 квартале 2023 года. Однако темп роста замедлился до 12% в последнем обновлении, что подчеркивает спад роста предложения 📉.

  • Влияние роста процентных ставок: Рост процентных ставок оказал влияние на финансовое положение Turo. Доходы от процентов в компании выросли с $5,3 миллиона в 2022 году до $18,3 миллиона в 2023 году. Однако скорректированная прибыль до начисления процентов, налогов, амортизации и амортизации (EBITDA) не отражает эти доходы от процентов. Следовательно, скорректированная прибыльность Turo немного пострадала от роста доходов от процентов 💸.

“““html

Roadshow and Beyond 🌐

As Turo gears up for its IPO, the biggest investors in the company include IAC, G Squared, August Capital, and Canaan Partners. We eagerly await the start of its roadshow and the pricing of its shares, which will surely be an exciting event for both Turo and investors alike 🎉.

Q&A Content:

Q: What factors might be influencing Turo’s deceleration in growth?

A: Turo’s deceleration in growth could be attributed to various factors. Firstly, the COVID-19 pandemic had an impact on the company’s operations in 2020, causing a temporary decline in revenue. Additionally, the highly competitive nature of the car rental industry and the rise of alternative transportation options, such as ridesharing and car subscription services, may have contributed to Turo’s slower growth rate.

Q: How does Turo differentiate itself from traditional car rental companies?

A: Turo stands out from traditional car rental companies by offering a unique peer-to-peer model. Instead of renting cars from a central fleet, Turo allows individuals to rent out their own vehicles to others. This model provides a wider selection of vehicles for customers and potentially lower rental prices compared to traditional car rental companies. Turo also emphasizes the convenience and flexibility of its service, allowing customers to choose the exact car they want and pick it up from a location of their choice.

Q: How does Turo address concerns about the safety and condition of the rental vehicles?

A: Turo has implemented measures to address safety and vehicle condition concerns. The company performs driver and vehicle screening, verifying driver’s licenses, conducting background checks, and inspecting vehicles to ensure they meet safety requirements. Turo also offers insurance coverage for both owners and renters, providing peace of mind for all parties involved. Additionally, the platform incorporates user reviews and ratings, allowing users to share their experiences and help others make informed decisions.

Q: What are the potential risks and challenges Turo may face in the future?

A: Turo faces a range of potential risks and challenges as it navigates the road to becoming a public company. Regulatory concerns may arise, as different jurisdictions have varying regulations regarding peer-to-peer car rentals. Turo may also face legal challenges related to liability and insurance coverage. Furthermore, market saturation and increasing competition from established companies and new entrants in the car rental and sharing economy sectors could pose challenges for Turo’s growth and market dominance. Constant innovation and adaptation to changing market dynamics will be crucial for Turo’s success moving forward.

Q: How does Turo plan to expand its reach and attract new customers?

A: Turo aims to expand its reach by investing in marketing efforts and leveraging partnerships to increase brand awareness. The company may explore collaborations with tourism agencies, travel platforms, and other complementary businesses to attract new customers. Turo could also explore expanding into new markets or regions to tap into untapped customer segments and capitalize on growing travel and transportation trends. Continued investment in technology and user experience enhancements will also be crucial to attract and retain customers in a competitive marketplace.

References 📚

  1. Turo’s Fourth-Quarter and Full-Year Financial Performance
  2. Turo’s Initial S-1 Filing
  3. Coverage of Turo’s Regular Financial Disclosures
  4. Turo’s Funding History
  5. Similar Events and Companies in the Market

“`