Кайл Вогт, генеральный директор компании по разработке роботакси Cruise, уходит в отставку, когда не утихают вопросы о жуткой аварии.
Кайл Вогт, генеральный директор компании по разработке роботакси Cruise, покидает свой пост во время продолжающихся волнений об ужасной аварии.
Кайл Вогт, генеральный директор разработчика самоуправляемых автомобилей Cruise, основал компанию до ее поглощения General Motors в 2016 году и вечером сегодня подал в отставку. Его заявление поступило на фоне потрясений в компании, которая в прошлом месяце получила запрет на эксплуатацию своей революционной роботакси-службы в Сан-Франциско со стороны государственных регулирующих органов.
«Нынешнее положение дел на наших дорогах ужасное, но вместе мы доказали, что у нас есть нечто гораздо лучшее недалеко», – написал Вогт в сообщении для сотрудников Cruise, опубликованном на X. Он не упомянул недавние проблемы компании.
Кризис в Cruise начался ночью 2 октября в Сан-Франциско, когда человеческий водитель сбил пешехода и бросил ее под колеса одного из беспилотных роботакси компании. Cruise изначально заявил, что его транспортное средство сделало рывок и затормозило, но все равно сбило пешехода. Через три недели регулирующие органы Калифорнии приостановили разрешение Cruise на эксплуатацию беспилотной службы в Сан-Франциско. Департамент моторных транспортных средств штата обвинил компанию в том, что она не сообщила, что ее транспортное средство попыталось выехать из потока после аварии и перетащило жертву на 20 футов вперед.
Cruise настаивает на том, что показало видеозапись всего происшествия – включая перетаскивание – государственным и федеральным регулирующим органам. Компания с тех пор приостановила все операции такси и испытания по всей стране, включая Остин, Техас, где она также предлагала платные услуги роботакси в стиле Uber. Она отозвала технологию, связанную с аварией в октябре, которую, по ее словам, можно было восстановить с помощью обновления по воздуху. Кроме того, она объявила о ряде мероприятий, которые, как утверждает компания, направлены на «восстановление доверия», включая независимые проверки безопасности ее деятельности и культуры.
Мо Эльшенауи, вице-президент по инженерии в Cruise, займет должность президента и главного технического директора компании, заявил представитель Аарон МакЛир в письменном заявлении. Крейг Глидден, исполнительный вице-президент General Motors по вопросам права и политики, назначенный на прошлой неделе главным административным руководителем Cruise, также будет занимать должность президента подразделения. Интеримного генерального директора не будет.
- Google Pixel планшет скидка $100 в Best Buy на Черную пятницу | ENBLE
- iPhone 15 Pro против iPhone 14 Pro стоит ли действительно обновлять...
- Black Friday скидки поступили на Apple Watch Series 9 и SE 2 | ENBLE
Даже до октябрьского происшествия Cruise и Вогт столкнулись с критикой за агрессивный подход к технологии самоуправляемых автомобилей. Сотрудники службы экстренной помощи в Сан-Франциско заявили, что автомобили не всегда адекватно реагируют на наличие полицейских и пожарных машин. В августе пожарная машина, с включенными сигналами тревоги, столкнулась с транспортным средством Cruise на перекрестке после того, как транспортное средство не смогло выпустить его. В середине октября Cruise заявил, что улучшил реакцию своей технологии на служебные автомобили.
Подход Вогта к технологии самоуправляемых автомобилей отличался от более медленного и осторожного подхода к материнской компании General Motors. Тем не менее, General Motors подтвердил свою веру в основателя Cruise в 2021 году, когда ветеран GM Дэн Амманн покинул компанию. Вогт, тогда исполняющий обязанности генерального директора в Cruise, был назначен временным исполнительным директором, прежде чем навсегда занять должность в 2022 году.
Финансовые отчеты показывают, что GM потеряла около 8,2 миллиарда долларов на Cruise с 2017 года. В этом году компания потратила 1,9 миллиарда долларов на развитие самоуправляемых автомобилей.
