🚗 ХЕРЦ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ВОЗРОЖДЕНИЕ, КОТОРОЕ ЗАТХЛО 🚗
Герц объявляет о продаже 20 000 электромобилей и переходе на автомобили, работающие на газе, в документе, поданным в SEC.
Херц избавляется от своих электромобилей из-за неудачного запуска для водителей ридшеринга.
Введение
В 2021 году Херц, культовая компания проката автомобилей, произвела сильное впечатление в автомобильной индустрии своим смелым решением инвестировать в электромобили (ЭМ). Компания ошеломила анонсом о покупке 100 000 седанов Tesla Model 3 в течение немного больше года. Через полгода последовало новое объявление о покупке 65 000 Polestar в течение пяти лет. Казалось, что отрасль проката автомобилей стоит на пороге электромобильной революции. Однако, как гласит поговорка, “Удар сделал реверанс”.
Удивительный поворот
В недавнем документе для SEC Херц бросил бомбу: они продадут 20 000 своих электромобилей и заменят их автомобилями, работающими на традиционном топливе. 🤔 Но это означает замедление в развитии электромобильной индустрии? Не так быстро. Этот неожиданный поворот скорее предупреждение об опасностях входа на новые рынки и внедрения новых продуктов.
Рост электромобилей в ридшеринге
Изначально Херц отправила большинство своих электромобилей в Uber, воспользовавшись возможностью зайти на растущий рынок ридшеринга. Uber активно поощрял водителей переходить на электромобили в разных городах, включая Нью-Йорк. ЭМ были экономически выгодны как для водителей Uber, так и для Херц, благодаря привлекательным эксплуатационным расходам по сравнению с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания. Кроме того, долгосрочная аренда у водителей Uber снижала необходимость в большем автопарке, что уменьшало потребность в обслуживающем персонале. Это, вместе с более низкими эксплуатационными расходами, позволяло Херцу повышать стоимость аренды.
Директор Херца Стивен Шерр выразил оптимизм по поводу этого шага компании в ходе отчета о прибылях за третий квартал, заявив, что электромобили являются “входной точкой” для развития присутствия Херца на рынке ридшеринга, где электрификация все чаще становится необходимостью, а не выбором.
Скрытые затраты и неожиданные вызовы
Хотя расходы на обслуживание ЭМ оказались ниже, Херц вскоре обнаружила, что ремонт повреждений после столкновений обходится им дороже, чем предполагалось. Неудивительно, учитывая, что Tesla, которые составляли значительную часть электромобильного парка Херца, дороже в ремонте. Эти машины относительно новые, и авторемонтные мастерские имеют ограниченный опыт работы с ними. Однако стоит отметить, что эта проблема не ограничивается Tesla; дорогой в ремонте оказывается даже Volkswagen по сравнению с Chevrolet. 🛠️ Так почему Херц считал, что их электромобили избегут этой проблемы? Этот вопрос остается загадкой.
- ENBLE Ранний этап 2024 Где идеи становятся единорогами 🦄
- Rownd и Coast Runner Взбалтывая индустрию стационарных ЧПУ-фрезеров...
- Понимание актуального тренда потребительской технологии и компаний ...
Q&A: Адресация Дополнительных Вопросов
В: Означает ли решение Херца заменить электромобили на автомобили с двигателями внутреннего сгорания неполадку в переоборудовании на электрический привод?
В: Не обязательно. Хотя решение Херца может показаться шагом назад для электромобилей, важно понимать, что это решение, скорее всего, вызвано специфическими обстоятельствами и проблемами, с которыми они столкнулись. Это не отрицает общих преимуществ и потенциала электромобилей в других отраслях.
В: Продолжают ли другие компании проката автомобилей использовать электромобили?
В: Да, конечно! Решение Херца не должно затмевать факт того, что многие другие компании проката автомобилей активно внедряют электромобили в свои автопарки. Компании, такие как Avis и Enterprise, продолжают инвестировать в варианты электромобилей, осознавая долгосрочные преимущества, которые они приносят с точки зрения устойчивости и экономической эффективности.
Будущее электромобилей на рынке проката автомобилей
Опыт Херца является ценным уроком для бизнеса при входе на новые рынки или запуске новых продуктов. Тщательное исследование рынка, оценка потенциальных вызовов и понимание уникальных характеристик выбранного продукта являются ключевыми шагами к успеху. Хотя ситуация может не развиться так, как ожидалось для Херца, это не отрицает все возрастающую важность электромобилей и их потенциал на рынке проката автомобилей.
По мере того, как электромобили продолжают развиваться и становиться более популярными, вызовы, связанные с их обслуживанием и ремонтом, вероятно, уменьшатся. Авторемонтные мастерские будут обретать необходимый опыт работы, что сделает ремонт более экономически выгодным. Кроме того, прогресс в области батарейных технологий, зарядной инфраструктуры и снижения стоимости автомобилей будет способствовать долгосрочной жизнеспособности и успеху электромобилей на рынке проката автомобилей.
📚 Ссылки:
- Рост электромобилей в ридшеринге
- Транскрипт отчета о прибылях Херца за третий квартал
- Проблемы ремонта электромобилей
- Avis и охват электромобилями
- Enterprise и будущее аренды электромобилей
🎥 Вставить изображение: Электромобильный парк Hertz в действии
Заключение
Сага Hertz с электромобилями демонстрирует важность понимания рыночной обстановки и предвидения потенциальных трудностей. Хотя их эксперимент с электромобилями не прошел точно по плану, это не отменяет невероятных возможностей и преимуществ, которые предлагают электромобили. По мере развития технологий, революция в области электромобилей продолжит формировать будущее транспорта. Так что пристегните ремни, потому что поездка только начинается!
Дайте нам знать ваше мнение о решении Hertz и будущем электромобилей в индустрии проката автомобилей. Поделитесь своими впечатлениями и присоединяйтесь к обсуждению! 🚀💬
Не забудьте следить за нами в социальных сетях, чтобы получать больше новостей о технологиях и обновлениях! 📲💻
Рекомендуемое чтение: – Неизвестная история принятия электромобилей – Будущее транспорта: за пределами электромобилей
