GM сокращает расходы на юнита Cruise и роботакси, что становится препятствием для беспилотных машин
GM сокращает расходы на подразделение Cruise и роботакси, что затрудняет развитие беспилотных автомобилей
Компания General Motors (GM) сократит расходы в своем подразделении по разработке автономных машин Cruise после инцидента, в результате которого в прошлом месяце серьезно пострадал пешеход, и регуляторы отозвали разрешение на эксплуатацию беспилотных автомобилей в Сан-Франциско.
По словам генерального директора GM Мэри Барры, компания “существенно сократит” расходы на Cruise в следующем году. “Мы ожидаем, что темп расширения Cruise будет более осмотрительным после возобновления операций”, – сказала она в письме акционерам.
В ходе инвестиционного звонка финансовый директор Пол Якобсон заявил, что ожидает сокращение расходов на “сотни миллионов долларов” в 2024 году. До инцидента Cruise эксплуатировала беспилотные такси в трех городах США – Сан-Франциско, Финиксе и Остине, планируя расшириться. В октябре компания заявила, что больше не будет эксплуатировать свои автомобили без безопасных водителей.
“Сейчас нашим приоритетом является концентрация команды на безопасности, прозрачности и ответственности”, – сказала Барра в среду. “Нам нужно восстановить доверие с регуляторами на местном, штатном и федеральном уровнях, а также с первыми откликнувшимися и сообществами, в которых будет работать Cruise”.
Она добавила: “Это важная технология для будущего. С точки зрения общества и безопасности, это должно быть сделано правильно”.
- Часы Apple Watch Series 9 возвращаются к самой низкой цене за всю и...
- Этот спортивный GPS-часы за $150 практически невозможно не рекоменд...
- Как Google и OpenAI побудили GPT-4 предоставлять более своевременны...
Cruise оказалась в турбулентности с тех пор, как ее генеральный директор Кайл Вогт решил уйти после инцидента, когда беспилотный автомобиль столкнулся с пешеходом, который уже был сбит автомобилем с водителем, покинувшим место ДТП.
По словам Cruise, которая ссылается на данные с камер и датчиков, установленных на их автомобиле, роботакси сделал уклон в сторону и затормозил, но все равно врезался в женщину, продолжая двигаться. Компания заявила, что автомобиль остановился, но потом свернул в сторону, чтобы не мешать движению, увлекая женщину на 20 футов дальше по дороге. Потом женщину пришлось спасать из-под автомобиля пожарным департаментом Сан-Франциско.
После столкновения Департамент моторных транспортных средств Калифорнии обнародовал, что приостановил разрешения на эксплуатацию Cruise в городе, ссылаясь на то, что компания “недостоверно представила” безопасность своей автономной технологии, и что ее “автомобили небезопасны для общественной эксплуатации”. В то время Cruise возразила, что ее технология была представлена верно.
После этого Cruise отозвала все 950 беспилотных автомобилей в своем парке и прекратила свою деятельность в Остине и Финиксе. До инцидента компания планировала запуск коммерческой эксплуатации в Далласе, Хьюстоне и Майами.
Журналы, которые ведет город Остин, также показывают, что полиция города дважды жаловалась в этом году на то, что беспилотные автомобили Cruise не понимают сигналы от полицейских. “Крупные и, вероятно, самые опасные проблемы, с которыми мы сталкивались, связаны с управлением движением”, – написал один представитель полиции, отметив, что если полиция дает указания, противоречащие светофору, автомобили “проедут мимо или просто остановятся”.
Компания General Motors приобрела Cruise, основанную три года назад, за сообщаемую сумму в 1 миллиард долларов в 2016 году. С тех пор данные финансовые отчеты GM показывают, что они потеряли 8,2 миллиарда долларов на Cruise с 2017 года и вложили как минимум 1,9 миллиарда долларов в компанию в этом году.
Анонс Барры является серьезным поражением для компании, которая конкурировала с Waymo, принадлежащей Alphabet, чтобы стать основным поставщиком беспилотных такси в США. Waymo продолжает работать в Сан-Франциско и Финиксе.
