Финн собрал €100 млн для ускорения расширения в области электромобилей и облачных инструментов
Финн, стартап из Мюнхена, который предлагает платформу для подписок на новые автомобили - жизнеспособная альтернатива владению или аренде автомобиля для тех, кто ищет возможность езды.
Finn, платформа по подписке на автомобили, собрала $109M при оценке $658M, отправляя ее на следующий уровень.
Подробный анализ последнего раунда финансирования Finn и планов компании на будущее
🚗💰 Finn, мюнхенская стартап-компания, которая предлагает новые подписки на автомобили в качестве альтернативы покупке или аренде, только что получила 100 миллионов евро ($109 миллионов) в рамках Серии C финансирования. В этом раунде, инвестиции были проведены европейским фондом ростового капитала Planet First Partners, который увеличил оценку компании до огромной суммы в 600 миллионов евро ($658 миллионов). Finn планирует использовать средства для расширения своих технологий и охвата рынка, с особым акцентом на увеличение ассортимента электромобилей и внедрение облачных инструментов для управления услугами.
🌱 Стремление к устойчивости стоит во главе миссии Finn, и компания планомерно планирует достичь 80% электрических автомобилей в своем ассортименте к 2028 году, вместо текущих 40%. Натан Медлок, управляющий партнер Planet First Partners, подчеркнул важность декарбонизации общества через принятие электромобилей. С учетом того, что дорожный транспорт существенно влияет на уровень выброса парниковых газов, переход к устойчивым альтернативам является важным.
📈 Finn в настоящее время управляет 25 000 подписками в Германии и США, предлагая выбор новых автомобилей на 12-месячную подписку. Компания закупает новые автомобили напрямую у производителей оборудования (OEM) и закупает их оптом. Хотя клиенты могут выбирать из около 350 различных конфигураций, дополнительные настройки за пределами этого ассортимента недоступны. Finn также обслуживает как отдельных потребителей, так и предприятия, предлагая цены от 430 евро в месяц.
📉 Рынок подписок на автомобили столкнулся с немалыми проблемами в последние годы. Известные стартапы, такие как Fair.com и Onto, столкнулись с серьезными неудачами, включая банкротство и сложности, прежде чем удачно переквалифицировались. Еще один игрок на рынке, Cazoo, вынужден был закрыть свой бизнес подписок на автомобили из-за финансовых трудностей. Однако Finn считает, что позднее вхождение на рынок дало ей ценные уроки из провалов других компаний, позволяя избежать подобных ошибок.
- Мета (ранее известная как Facebook) сталкивается с очередным вызово...
- Google сокращает рабочие места в командах голосового помощника и ап...
- 🚀 Состояние женских основателей в венчурном капитале 🚀
💡Максимилиан Вюр, CEO и сооснователь Finn, связывает успех компании с ее прибыльным основным продуктом и оптимизированной экономикой. Хотя Finn в целом еще не прибыльна, компании удалось достичь годового повторяющегося дохода в размере 160 миллионов евро. Вюр отмечает сильные потоки науки о данных, которые присутствуют в компании и позволяют им эффективно понимать предпочтения клиентов и динамику ценообразования.
📲 Finn также вложила средства в создание эффективной электронной коммерческой платформы, упрощающей процесс подписки на автомобиль. Минимизируя препятствия, обычно связанные с онлайн-транзакциями, Finn обеспечивает безупречный опыт для клиентов. Заказ подписки занимает меньше пяти минут, и автомобили доставляются непосредственно к дверям клиентов в течение нескольких дней.
🌐 В будущем Finn планирует улучшить свое мобильное приложение для предоставления более полного и удобного взаимодействия. Подписчики смогут управлять своими подписками, задавать вопросы в службу поддержки и получать дополнительные услуги через приложение, что уменьшит необходимость в человеческом вмешательстве. Кроме того, Finn надеется использовать потенциал развития связанных автомобилей, пользуясь реальными диагностическими данными и разработкой услуг для подписчиков.
🚀 Процесс расширения Finn в США все еще продолжается, и компании сейчас приходится сталкиваться с некоторыми вызовами. В то время как компания заключила крепкие отношения с производителями оборудования в Германии, заключение сделок в Соединенных Штатах стало более сложным из-за необходимости увеличения масштаба. Однако Вюр остается оптимистом в отношении потенциала американского рынка и положительного отклика со стороны американских потребителей.
🤔 Вопросы читателей:
Q1. Являются ли подписки на автомобили устойчивой и экономически эффективной альтернативой традиционной машине в собственность?
Подписки на автомобили стали популярным гибким вариантом вместо покупки или лизинга автомобиля. Однако устойчивость и экономическая эффективность этой модели зависят от индивидуальных обстоятельств и шаблонов использования. Подписки могут предлагать удобство и возможность ездить на новых автомобилях, но они могут оказаться не самым экономичным вариантом для долгосрочного использования. Важно сравнить стоимость подписки с расходами, связанными с традиционной собственностью, включая страхование, обслуживание и старение. Кроме того, учет экологических преимуществ электромобилей в парках подписок может способствовать более устойчивой транспортной среде.
Q2. Могут ли стартапы, такие как Finn, нарушить автомобильную отрасль и вызвать конкуренцию у установленных игроков?
Стартапы, подобные Finn, могут изменить автомобильную отрасль, преобразовав способы доступа и использования автомобилей. Модель подписки привлекает потребителей, предпочитающих гибкость, минимальные обязательства и возможность водить самые новые модели автомобилей. В то время как отрасль все еще развивается, установленные игроки обратили внимание и изучают возможности собственных программ подписок. Однако стартапы, такие как Finn, могут использовать свою гибкость и фокус на клиентах, чтобы занять свое место на рынке. Успех таких стартапов будет зависеть от их способности предоставить безупречный опыт, предложить конкурентоспособные цены и адаптироваться к изменяющимся предпочтениям клиентов.
Q3. Как влияние электромобилей повлияет на рынок подписки на автомобили?
Переход на электромобили является глобальным явлением, обусловленным необходимостью снижения выбросов углерода. По мере внедрения строгих экологических норм правительствами всего мира, ожидается рост спроса на электромобили в геометрической прогрессии. Этот сдвиг представляет собой как вызовы, так и возможности для рынка подписки на автомобили. Компании, такие как Finn, с их акцентом на устойчивость, хорошо ориентированы на удовлетворение растущего спроса на электромобили в своих автопарках. Однако, внедрение электромобилей требует значительных инвестиций в инфраструктуру зарядных станций и поиск автомобилей. Балансирование затрат, связанных с электромобилями, с предложением конкурентных цен на подписку, будет фундаментальным для успеха провайдеров услуг подписки на автомобили в электрическом будущем.
🔗 Ссылки на источники:
- Официальный веб-сайт Finn: https://www.finn.com/
- Партнеры Planet First: https://www.planetfirst.partners/
- Инсайт Boston Consulting Group о подписках на автомобили: https://www.bcg.com/
- Fair.com: https://www.fair.com/
- Onto: https://www.onto.com/
- Cazoo: https://www.cazoo.co.uk/
- Отчет Ассоциации немецкой автомобильной промышленности о электромобильности: https://www.vda.de/
- Влияние электромобилей на окружающую среду: https://www.nature.com/
👋 Спасибо за чтение! Если вам понравилась эта статья, пожалуйста, поделитесь ею на вашей любимой социальной платформе! Давайте продолжим разговор и обсудим ваши мысли о подписках на автомобили и будущем мобильности.
