BMW тестирует следующее поколение LiDAR для превзойдения Tesla в области автомобилей уровня 3 самоуправления
BMW тестирует новый LiDAR для превзойдения Tesla в автомобилях уровня 3 самоуправления
Всего десять лет назад концепция самоуправляемых автомобилей могла показаться чем-то из фантастического фильма, но теперь делается так много прогресса, что на дорогах появляется все больше и больше автономных транспортных средств.
Последний пример – партнерство между BMW Group и Innoviz Technologies для внедрения автономного вождения уровня 3 в большее количество транспортных средств через разработку нового поколения датчиков LiDAR.
Также: Голосовые команды, работающие на основе ChatGPT, появятся в автомобилях Mercedes-Benz
Уровень 3 автономии предполагает, что автомобиль может выполнять динамическое управление без вмешательства человека. Автопилот Tesla (для шоссе) и полностью самоуправляемое вождение (для обычных дорог) остаются на уровне 2 уже много лет, несмотря на многочисленные оптимистичные прогнозы генерального директора Элона Маска о том, что Tesla скоро достигнет уровня 3 или выше.
BMW и Innoviz уже несколько лет работают вместе над технологией высокоавтоматизированного вождения с использованием датчиков LiDAR, которая будет доступна в BMW 7-й серии в этом году. Две компании расширяют свое сотрудничество и сосредотачиваются на технологии LiDAR второго поколения с фазой B-образцов, которая представляет собой этап испытаний автомобиля, на котором образец включается в демонстрационные автомобили.
- Продукт полного автономного вождения Tesla не является тем, что бол...
- Прощай, LastPass вот лучшие альтернативы LastPass
- ChatGPT Plus может анализировать ваши корпоративные данные для полу...
Результаты первой фазы определят, вступит ли BMW Group в серийное соглашение о разработке с Innoviz с целью создания передовых возможностей для автомобилей в широком диапазоне моделей BMW, согласно сообщению.
“Мы рады тому, что Innoviz разрабатывает первые образцы этого нового поколения датчиков LiDAR, и надеемся, что результаты фазы B-образцов создадут основу для возможного расширения нашего сотрудничества”, – сказал Стефан Николай, вице-президент по вождению BMW Group.
Помимо функций самоуправления, BMW также хочет использовать технологию для повышения безопасности автомобилей при управлении людьми. В сообщении говорится: “BMW Group и Innoviz начали эту первую фазу разработки ожидаемой системы Minimal Risk Maneuver (MRM) на основе датчиков LiDAR в будущем. MRM выступает в роли дополнительной платформы принятия решений по безопасности вождения, которая будет использовать передовые возможности, надежность и устойчивость датчиков InnovizTwo LiDAR для управления решениями в режиме реального времени.”
Также: Продукт Full Self-Driving от Tesla не является тем, что большинство людей называет полностью самоуправляемым
Критика технологии LiDAR заключается в том, что это ненужный и дорогой датчик. В то время как Tesla давно является лидером внедрения функций автономного вождения, она не использует датчики LiDAR в своих автомобилях, и Маск даже заявил, что “любой, кто полагается на LIDAR, обречен”.
Однако другие, например, генеральный директор BMW Group, считают, что датчики LiDAR крайне важны для разработки систем автономного вождения. Главное преимущество LiDAR заключается в его способности обнаруживать объекты на дороге независимо от погодных и осветительных условий.
“LiDAR – одна из ключевых технологий, лежащих в основе функций автоматического вождения уровня 3 или даже выше. Оптимизация технологий и снижение стоимости LiDAR являются основными вызовами для внедрения высокоавтоматизированного вождения уровня 3 в широком масштабе”, – сказал Мартин.
