Грузовое судно, модернизированное с помощью системы ‘WindWings’, намечает маршрут для более экологичных плаваний
A cargo ship upgraded with the 'WindWings' system plans routes for more eco-friendly voyages.
Грузовое судно, модернизированное с двумя огромными парусами, отправилось в свой первый плавательный рейс, возможно, проложив более экологически чистый путь для глобальной судоходной индустрии.
Судно Pyxis Ocean будет тестировать так называемые «WindWings», путешествуя по всему миру от Китая до Бразилии. Американская компания Cargill, арендующая судно, сообщила, что это первый раз, когда паруса такого размера установлены на грузовое судно и испытаны в реальных условиях.
Жесткие складные паруса были разработаны британской компанией BAR Technologies, выделившейся из британской команды America’s Cup 2017, всемирно известного парусного соревнования, которое часто называют «Формулой-1 морей».
Каждый парус имеет высоту 37,5 метра и в основном изготовлен из стекловолокна, того же материала, что и лопасти ветряной турбины. И, как ветряные турбины, они также разработаны для снижения выбросов углеродных веществ. Помогая двигателям грузового судна, WindWings могут сократить потребление дизельного топлива до 30%.
«Если на судно установить четыре крыла, это означает сэкономить шесть тонн топлива, сэкономить 20 тонн CO2 – в день. Цифры огромные», – сказал Джон Купер, генеральный директор BAR, BBC.
- Что такое Friend.tech, вирусное крипто-социальное приложение?
- Илон Маск хочет удалить заголовки из новостных статей на Х
- 10 вещей, на которые следует обратить внимание при выборе маркетинг...
Глобально судоходство занимает 3% выбросов парниковых газов, что больше, чем воздушный транспорт в целом. Но судоходство сложно декарбонизировать, потому что большинство судов сегодня работают на дизельном топливе, а альтернативы, такие как водород или аккумуляторы, еще не являются жизнеспособными.
WindWings, который совместно финансируется программой «Европейское горизонты», является особенно привлекательным вариантом, поскольку он позволяет судоходным компаниям модернизировать свой существующий флот и снизить выбросы прямо сейчас.
«В конечном итоге нам необходимы безуглеродные топлива на всех судах, но пока что крайне важно сделать каждое путешествие максимально эффективным», – также рассказал Др Саймон Буллок, исследователь судоходства в Университете Манчестера, BBC.
В других местах уже идут работы над аналогичными проектами судов на ветре. Ранее в этом году шведская компания Oceanbird начала строительство комплекта парусов высотой 40 метров и массой 200 тонн для установки на 14-летний автомобильный перевозчик Wallenius Tirranna.
Норвежская круизная компания Hurtigruten также представила концепцию своего первого судна с нулевыми выбросами в июне. Судно будет работать на электрической энергии, дополнительно подкрепляемой тремя парусами, покрытыми солнечными панелями высотой 40 метров. Оно запланировано на отправление в 2030 году.
В то же время, в течение примерно шести недель своего путешествия паруса судна Pyxis Ocean будут тщательно наблюдаться с надеждой масштабировать технологию как во всем флоте Cargill, так и в судоходной индустрии в целом.
