Роботакси теперь могут кататься по улицам Сан-Франциско круглосуточно.
Роботакси круглосуточно в Сан-Франциско.
Роботакси будут бесплатно перемещаться автономно по улицам Сан-Франциско весь день, каждый день. Это важная победа для таксистов, но серьезный удар для активистов, городских чиновников и конкурирующих компаний по предоставлению услуг пассажирских перевозок.
В четверг Waymo и Cruise получили разрешение на круглосуточное использование беспилотных транспортных средств в городе от Калифорнийской комиссии по общественным службам (CPUC). Обе компании по предоставлению услуг пассажирских перевозок теперь могут взимать оплату круглосуточно за автоматизированные автомобили в своих парках.
Ранее Cruise имело разрешение на деятельность в Сан-Франциско только с 22:00 до 6:00 без присутствия водителя безопасности, в то время как Waymo могло предлагать платные услуги пассажирских перевозок в любое время, но только с водителем безопасности. Теперь как Waymo, так и Cruise “могут предлагать услуги пассажирских перевозок в своих автономных транспортных средствах без водителя безопасности на всей территории города Сан-Франциско в любое время суток” и могут взимать оплату за эти поездки.
Принадлежащая Alphabet компания Waymo стала первой такси-компанией, предлагающей автономные поездки для общественности в Сан-Франциско в 2021 году, расширяя сервис компании, начавшийся в Финиксе, Аризона. Cruise запустила свою деятельность вскоре после Waymo в городе в 2022 году, предлагая только вышеупомянутые ночные беспилотные поездки.
Как Waymo, так и Cruise имеют разрешение на программу развертывания автономных транспортных средств, выданное Калифорнийским управлением по автомобильному транспорту (DMV), что является предварительным условием для компаний, желающих вывести автономные транспортные средства на дороги. Согласно CPUC, как Cruise, так и Waymo должны были представить “советодательное письмо” для входа на рынок в качестве пассажирской службы с использованием автономных транспортных средств, которые были оценены с точки зрения лицензионных требований и мер безопасности пассажиров.
- Обоняйте путь из Долины странностей
- 10 Практических советов по получению финансирования для малого бизнеса
- Руководство X/Twitter имело очень плохой день, защищая платформу Ма...
“Хотя у нас пока нет данных, чтобы судить о том, как себя проявляют автономные транспортные средства в сравнении с обычными водителями, я верю в потенциал этой технологии повысить безопасность на дорогах”, – заявил комиссар CPUC Джон Рейнольдс в пресс-релизе. “Сотрудничество между ключевыми заинтересованными сторонами в отрасли и сообществом первых реагентов будет важным для решения возникающих проблем в этой инновационной развивающейся сфере технологий”.
Согласно отчету Aarian Marshall из ENBLE, решение CPUC было объявлено “на заседании в переполненном зале слушаний в Сан-Франциско после шестичасовой публичной слушании, несмотря на сопротивление городских чиновников Сан-Франциско и некоторых активных жителей. Они призывали CPUC отказать в любом расширении, утверждая, что даже после многолетних испытаний на извилистых, туманных и иногда хаотичных улицах города, автомобили не готовы к применению в реальных условиях”.
Попытка Waymo и Cruise запустить свои услуги беспилотных автомобилей 24/7 действительно не вызвала энтузиазма у всех жителей Сан-Франциско, возникли опасения по поводу безопасности пешеходов на общественных местах, заторов и даже вмешательства первых реагентов. В июле активистическая группа Safe Street Rebel провела инновационные протесты против беспилотных автомобилей, специально отключив автомобили Waymo и Cruise, установив на их капоты дорожные конусы – это была неделя “Конусов”.
“Мы просто пытаемся противостоять технологиям, которые берут верх в наших городах”, – сказал один из членов группы в интервью Motherboard в июле. “Мы рассматриваем их не как какой-то революционный новый вид транспорта или что-то подобное, а просто как еще один способ автомобильных компаний… укрепить доминирование автомобилей и их зависимость в наших городах”.
