Губернатор Калифорнии отклоняет законопроект, требующий наличие человеческих водителей в автономных грузовиках

Губернатор Калифорнии отклоняет законопроект по автономным грузовикам с человеческими водителями

Калифорнийский законопроект, требующий, чтобы автономные грузовики-роботы имели водителей, был отклонен поздно в пятницу губернатором штата Гавином Ньюсомом. Законопроект, сбалансированный рабочими и представителями обеих партий, был предпринят в штате для ограничения количества полностью автономных грузовиков на дороге и сохранения рабочих мест.

Как сообщает Reuters, отказ Ньюсома от подписи закона будет облегчением для компаний, таких как Aurora и Daimler Truck, которые тестируют и разрабатывают беспилотные грузовики для перевозки грузов. Вето может быть отменено штатным законодательством двумя третями голосов, но последний раз это произошло в Калифорнии в 1979 году, поэтому шансы на это невелики.

Калифорния не единственный штат, который разрешает тестирование и использование беспилотных грузовиков, но, как отмечает Reuters, она входит в число немногих штатов, запрещающих автономные грузовики весом более 10 000 фунтов.

Союз Teamsters опубликовал пресс-релиз за несколько часов до вето. Он содержит предупреждение от одного из членов по имени Майк Ди Бене, что вето будет означать, что Ньюсом “отвернулся от безопасности 39 миллионов жителей Калифорнии”, что это поставит “каждого водителя Калифорнии в опасность” и что это откроет двери для Больших Технологий “ликвидировать сотни тысяч рабочих мест”.

“Законопроект 316 не является необходимым для регулирования и контроля технологии автономных тяжелых автомобилей в Калифорнии”, – написал Ньюсом в своем сообщении о вето в пятницу. “Действующее законодательство предоставляет достаточные полномочия для создания соответствующей регулирующей рамки”.

Дебаты о беспилотных автомобилях разгорелись в последние несколько лет в Калифорнии, и это недавнее вето только добавит масла в огонь. Всего в прошлом месяце Калифорнийское управление по транспорту запросило у технологических компаний снизить количество беспилотных автомобилей на дорогах после того, как два робота-такси столкнулись в Сан-Франциско. Это произошло всего несколько дней спустя после того, как город разрешил круглосуточную работу двух компаний по роботакси.